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驾驶无人 安全有靠

2018-08-10 18:09:37

近日,上海市举行智能联汽车第一批道路测试车辆首发仪式

(百度)

有人说,与通讯产品的技术演进和更新换代速度相比,汽车的发展可谓缓慢,今天甚至还能依稀窥探出其刚发明出来的样子。这种说法虽有几分夸张,但是在一定程度上道出了很多人共有的一种感觉。

值得欣喜的是,汽车和汽车产业现在终于有机会按下发展快进键,以计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术为依托,汽车和汽车产业正迎来一场新的革命,智能汽车时代正大步向我们走来水上挖掘机

智能汽车致力于通过先进的传感器(雷达、摄像)、控制器、执行器等装置,利用车载传感系统和信息终端实现与人、车、环境等的智能信息交换,使车辆具备智能的环境感知能力,能够自动准确分析车辆行驶状态,并使车辆按照人的意愿到达目的地,最终实现替代人操作,达到无人驾驶。然而,在事关公共安全的交通领域,以无人驾驶为目标的智能汽车能够上路,并最终为社会所接受,必须经过交通实践的严格检验,满足规定的道路测试要求,充分证明相关技术的高度可靠性。

平衡 安全和创新

与传统汽车相比,智能汽车更加注重路测,也就是说,它不仅要在检测车间完成碰撞、制动、转向等检测,还必须进行各类复杂实际路况的严格测试,以验证和完善其与人、车、路、环境等的智能信息交换能力,包括对环境的感知能力,对自我行驶状态的自动分析能力和对复杂情况的自动处置能力等,确保安全。

不路测无法上路,不上路无法路测。这是智能汽车和道路交通政策制定和执行部门都必须面对的一个困境RoHS检测
,折射了确保交通安全与鼓励交通科技创新之间的矛盾。为了破解这一矛盾,求得安全与创新之间的平衡,一些国家和地区出台了与智能汽车路测相关的制度规范。

在规范智能汽车路测方面,美国起步较早。据报道,2011年6月,内华达州就通过了美国第一部允许自动驾驶汽车上道路行驶的法律,并于2012年3月正式生效。此后,加利福尼亚州等也通过了类似法案。目前,全美已有20多个州通过了相关法律。在联邦层面,2016年9月,《联邦自动驾驶汽车政策》出台。此后不到一年,《自动驾驶法案》通过。目前,美国自动驾驶监管政策第三版正在制定中,预计今年年内出台。近年来,英国、德国、瑞典等欧洲国家也出台了相关政策,对自动驾驶汽车上路测试进行规范。2016年5月,日本颁布了《自动驾驶汽车道路测试指南》,允许自动驾驶汽车上道路测试试验。

道路测试事故多发

近日,美国亚利桑那州坦佩市发生的一起交通事故引起了全球高度关注,它被称为第一起全自动驾驶车辆导致的致命事故。当地警方公布的相关视频显示:一名女子骑着自行车突然闯入一条黑暗街道的中央,这时,优步公司的沃尔沃自动驾驶汽车正处于自动驾驶模式,没有减速迹象,向其冲撞而去。对自动驾驶路测而言,这起案件的影响无疑是巨大的,不仅使优步公司停止了所有路测活动,而且丰田公司宣布,其在美的自动驾驶汽车测试也因该悲剧产生的情绪性影响而暂停。受此案件的波及,为智能汽车提供芯片的几大厂商的股价也遭受重挫硼砂报价

近年来,自动驾驶汽车在路测中发生了多起交通事故。今年1月22日,在洛杉矶405高速公路上,一辆处于自动驾驶模式的特斯拉Model S撞上了一辆停在路边的消防车,所幸无人员伤亡。2017年12月7日,在旧金山市一条街道行驶的通用Cruise自动驾驶汽车与一辆摩托车发生刮蹭事故,造成摩托车司机肩部受伤。此前一个月,在赌城拉斯维加斯,一辆Navya的自动驾驶汽车与一辆载货卡车发生碰撞,幸运的是,车上的8名乘客和卡车司机都没有受伤。2016年5月7日,一款特斯拉Model S在佛罗里达州高速公路上与一辆垂直方向开来的挂车发生相撞,驾驶员不幸遇难。根据事故调查报告,在强烈的日照条件下,驾驶员和自动驾驶系统都未能及时注意到拖挂车的白色车身,因此未能及时启动刹车系统。

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