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首先请吴总对自己和快消总管做下简单的介绍2019iyiou

时间:2019-05-14 17:45:41 来源:互联网 阅读:0次

亿欧朋友群第62期线上行业分享交流会完满结束。交流会每期安排一名主持人、邀请一名嘉宾在固定时间段每周二(晚8点-9点半)回答问题,问题来自于群友,即问即答。本期嘉宾为:快消总管创始人吴狄宇;主持人:付昊;本期主题:企业服务信息化的那点事。

首先请吴总对自己和快消总管做下简单的介绍吧

吴狄宇:大家好,快消总管早期是面对快消品领域的SAAS移动销售管理系统,6月份我们上线了采购电商平台,连接中小超市、餐馆和快消品供应商,方便他们更加高效的采购交易。我本人是快消品行业背景,之前一直在中粮工作。简单介绍一下。

【问题1】新兴的SaaS公司比起传统软件公司市场竞争优势在哪?

吴狄宇:新兴的SAAS软件集中都是2009年以后开始的,近爆发。一,天生移动化设计,产品更加易用;二,部署成本很低;三,初期SAAS并不追求系统性解决方案,通过一两个痛点解决企业核心头痛的问题,获取用户。

【问题2】:SaaS公司的盈利点在哪?和传统软件公司的盈利模式是否有所差异?

吴狄宇:盈利点肯定是用户收费,不同的产品有不同的模式,有些就是直接收费,有些是免费增值方式。基本都是年费服务模式。传统软件是一次性软件收费+后续维护服务。对于用户来说,试错成本更低了,现在的SAAS,迁移几乎不是一个门槛。

【问题3】您是如何看待像用友、金蝶这一类传统软件公司的移动互联化转型?

吴狄宇:金蝶用友是上一波软件浪潮的胜者,基本都是电算化时代起家。优势是渠道,劣势是产品。但是从金蝶的转型看,好像都是独立孵化,解决了产品易用的问题,原有渠道的价值并不大。

【问题4】您认为中国的企业服务市场的发展历程可否对标美国?在中国是否存在着一定的差异?

吴狄宇:几乎没有。大客户和小客户的价值贡献是10:1。的区别是销售模式上可能需要不同。SALEFORCE在英语系国家几乎是电销直营。但是在中国,尤其是面对中小型企业,代理,地推模式还是主流模式吧。所以大家都在同一起跑线上。

【问题5】企业服务创业究竟应该瞄准大企业客户还是中小企业客户,中小企业客户是否有付费意识与付费能力?

吴狄宇:中小企业肯定有付费意识,付费能力更不用说。不过国内的企业在采购软件服务的时候,都是一个比较慢的决策过程。中小客户的好处是产品需求共性化,这也会导致产品同质化竞争。大企业客户需要一些解决方案,但是价值大。至于瞄准哪个群体看产品和自己的策略。销售易和分享销客就是不同的策略。

【问题6】快消总管通过线上连接渠道和零售终端,势必会对传统中间批发商造成一定的影响,压缩其生存空间,那么CRM平台应如何权衡传统分销模式与互联之间的关系呢?是竞争还是融合?

吴狄宇:融合。其实很多传统分销的软件代理都在寻找合适的SAAS产品做代理。传统分销肯定有价值,本地化销售团队+本地化服务。否则销客就不会大力发展代理渠道了。

【问题7】通过移动CRM信息化,一定程度上为商家带去了便捷,那么如何做到与线下实体销售的同步,实现实时监测?

吴狄宇:这个看产品了。如果用户原来的系统,数据都在老的系统上,那作为SAAS服务提供商,要么替代原有的产品,要么使用对接的形式,让用户既能使用移动产品,老的产品继续使用。这样都能实现数据同步。快消总管就是通过对接市场上主流的ERP/进销存系统,让移动端真正可以同步数据,而且是动态数据,哪些货被占用了多少,还有多少可以销售,都可以实时看到。

【问题8】CRM是客户关系管理方式,其是否能够实现真正意义上的BI(商业智能)服务,通过数据分析为商家做出决策建议?

吴狄宇:只要有持续性的经营数据,都能做BI。无非是轻量级的还是重量级的。轻量级的主要基于企业内部数据进行不同维度挖掘,说白了告诉企业,和过去相比,企业好在那里,差在哪里,出了什么问题。重量级的就是将企业外部数据和企业内部数据进行比较,告诉你在市场的那个阶段,你哪些地方相对有优势,哪些地方相对有问题。

【问题9】快消总管这类平台资源应该更多集中上,而对于消费品采购供应链来说,相对更重的线下环节如何通过信息化改造呢?

吴狄宇:线下环节主要是物流+仓储吧。这个信息化改造我觉得已经超过我的认知范围了。但是连接,信息高效传导,对越重的环节越有价值。

【问题10】中小商超究竟是否有信息化的欲望,还是说这都是SaaS厂商意淫的?

吴狄宇:以我们实际地推为例,如果该商家使用了美团,点评等,那接受APP性质的模式基本不排斥。这里面主要是年龄和观念问题。如果商家掏出一个功能机,那就直接礼貌88了

【问题11】拿快消品行业举例,信息化对于企业本身而言能带来哪些可视化的改变?比如说降低了成本,提高收益?

吴狄宇:拿我们实际产品案例说,业务实时获取库存信息,下达订单,后台实时处理,会有两个好处,一,后台处理文员的人不要这么多了,省一个文员一年就是3万。由于库存实时更新,订单实时到达,供应商可以更好更快的进行物流配货发货安排,提高物流运作效率。原来一台车一天送两趟,现在可以三到四趟。

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